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    例如發(fā)動機(jī)工作時，活塞、活塞環(huán)和汽缸壁之間，連桿大頭和曲軸頸、連桿小頭和活塞銷之間，以及控制氣閥的傳動系統(tǒng)等運動部件都處于高溫、高速和高壓下運轉(zhuǎn)。金屬之間若是干摩擦不但會增加能量消耗，而且摩擦產(chǎn)生的大量熱會在短期內(nèi)使摩擦面的金屬發(fā)生磨損、熔化，甚至燒結(jié)。發(fā)動機(jī)油進(jìn)入摩擦部件后，能在摩擦面之間形成一層油膜，防止金屬的磨損，同時還可起到清洗、降溫等綜合作用。

    潤滑油脂的抗磨技術(shù)途徑基本上有以下二種：

    1、流體抗磨：通過提高潤滑油基礎(chǔ)油黏度形成物理吸附膜，降低摩擦系數(shù)及提高抗載荷能力。油膜的厚度與潤滑油的黏度和它對金屬表面的吸附力有關(guān)，黏度大比黏度小的更容易形成油膜。

    2、化學(xué)抗磨：通過加有高效添加劑的潤滑油，進(jìn)一步提高抗載荷能力。如在基礎(chǔ)潤滑油中添加極性物質(zhì)添加劑，在潤滑過程中，極性物質(zhì)與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，可生成化學(xué)吸附膜?；瘜W(xué)吸附膜是添加劑與金屬表面以化學(xué)鍵形式連接生成的金屬皂，在較高的溫度才會遭到破壞，化學(xué)吸附膜比靠黏度產(chǎn)生的物理吸附膜更牢固，其強(qiáng)度比物理吸附膜提高5～10倍。因此，從節(jié)能的角度出發(fā)，一些在高速條件下使用的高檔潤滑油配方采用的技術(shù)路線是“降低黏度減摩，增強(qiáng)化學(xué)抗磨”。

    然而，在機(jī)械設(shè)備的運行中，摩擦和磨損又是不可避免的，有時必要的摩擦還是設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的先決條件，如摩托車上的離合器、汽車上的自動變速箱、工業(yè)設(shè)備上的液力偶合器、導(dǎo)軌等，都需要相互運動的部件表面具有一定的摩擦力。如何控制摩擦與磨損是一件高技術(shù)含量的專業(yè)性工作，中國石化潤滑油公司是國內(nèi)潤滑油行業(yè)中的佼佼者，用戶朋友們，把這件精細(xì)的工作交給我們吧！